 | דוד מימון מנכ"ל אל על- החברה מודיעה על תכנית ההצטיידות הגדולה בתולדותיה:
תנהל מו"מ בלעדי עם חברת בואינג לרכישה וחכירה של 15 מטוסי דרימליינר רחבי גוף חדשים מדגם 787-8 ו-787-9 ועוד אופציות לרכישת 13 מטוסים נוספים
תחילת ההצטיידות במחצית 2017
החברה מציגה את תוצאות
הרבעון השני והחציון של 2015- רווח של 17.3 מיליון דולר
בהתאם להחלטת הדירקטוריון, לראשונה מזה שנים, החברה צפויה לחלק דיבידנד בסך של כ- 24.7 מיליון דולר
הרווח לפני מס ברבעון הסתכם בכ- 24 מיליון דולר הרווח הנקי ברבעון הסתכם ב- 17.3 מיליון דולר ההכנסות ברבעון הסתכמו ב- 510.6 מיליון דולר לעומת 571.5 מיליון דולר אשתקד יתרת המזומנים של החברה הסתכמה בכ- 186.2 מיליון דולר נתח השוק ברבעון עלה ל- 32.7% לעומת 31.9% ברבעון המקביל אשתקד
מנכ"ל אל על, דוד מימון: "אני גאה להכריז היום על תכנית ההצטיידות הגדולה ביותר בתולדות אל על. דירקטוריון אל על אישר היום לחברה לנהל מו"מ עם חברת בואינג לקראת הצטיידות במטוסי דרימליינר רחבי גוף, אשר צפויה לכלול רכישה וחכירה של 15 מטוסים בחמש השנים הקרובות. מהלך זה צפוי להוות קפיצת מדרגה משמעותית באופטימיזצית רשת הנתיבים, בשירות לנוסעים ובחוויית הטיסה.
מטוסים אלו יחליפו במהלך חמש השנים הקרובות את צי מטוסי ה- 747-400 וצי 767 והם מיועדים לטוס ליעדים בטווח הבינוני והארוך (ניו יורק, בוסטון, טורונטו, בנגקוק, בייג'ין, מומבאי, דרום אפריקה ועוד). המטוסים הינם מהחדישים והמתקדמים בעולם, בעלי יתרונות תפעוליים רבים ונחשבים ליעילים וחסכוניים בצריכת דלק, בניצולת ובעלויות האחזקה.
אנו נמשיך ונשמור על מעמדנו כבחירה ראשונה מישראל ואליה, כחברה מובילה, המציעה ללקוחותיה נוחות מרבית, חדשנות טכנולוגית, מטוסים מתקדמים ושירות איכותי. אני משוכנע כי מהלך זה מהווה הזדמנות גדולה לעמוד ברף הגבוה המצופה מאיתנו ולהמשיך את תנופת ההתחדשות של אל על."
עוד הוסיף דוד מימון: "אני מברך על חתימת הסכם העבודה עם נציגות העובדים שיאפשר לאל על להתייעל ולהתמקד באתגרים העסקיים העומדים בפניה בהמשך לצמיחתה בענף התעופה הבינלאומי.
כמו כן, אני גאה על החלטת הדירקטוריון לאישור חלוקת דיבידנד לראשונה מזה שנים רבות, אנחנו שמחים לשתף את ציבור בעלי המניות שלנו בהצלחת החברה.
מימון ציין כי: "מספר מחזיקי כרטיסי האשראי flycard ו- flycard premium, המשיך לצמוח והגיע ללמעלה מ-90 אלף לקוחות.
במסגרת ההתחדשות, הרחבת רשת הנתיבים והתעצמות החברה, החברה השיקה ביוני קו ישיר לבוסטון, שירחיב עבור לקוחותינו את מגוון היעדים בארה"ב, בזמינות גבוהה ובחיבוריות נוחה."
דגנית פלטי, סמנכ"ל הכספים של אל על, מסרה:
"אנו מסכמים את המחצית הראשונה של שנת 2015 ואת הרבעון השני של השנה עם שיפור בשורה של פרמטרים תפעוליים ופיננסיים, ועם גידול ברווח הנקי של החברה.
החברה רשמה ירידה בהכנסות כתוצאה מירידה במספר הנוסעים בשל ירידה בתיירות הנכנסת ומשחיקת מחירים שנבעו מירידת מחירי הנפט , מירידה בתיירים ומשחיקת המטבעות ביחס לדולר. לצד זה, החברה רשמה ברבעון ירידה בהוצאות ההפעלה בסכום של למעלה מ-57 מיליון דולר , וזאת למרות הגידול בפעילות החברה בכ-2%.
ברבעון זה רשמה החברה רווח הגבוה בכ- 6% מרבעון מקביל אשתקד וזאת על אף הוצאה בסך של כ- 11 מיליון דולר בגין הסכם השכר החדש מתוכו כ- 5 מיליון דולר בגין פרישה מוקדמת של עובדים.
תזרים המזומנים שנבע לחברה ברבעון מפעילות שוטפת הסתכם בכ- 79 מיליון דולר והיא סיימה את הרבעון עם יתרת מזומנים ופיקדונות בהיקף של כ-186 מיליון דולר.
האיתנות הפיננסית ומצבה העסקי של החברה מאפשרים לנו לחלק דיבידנד וכן להוציא לפועל את תכנית ההצטיידות ארוכת הטווח של החברה, להחלפת מטוסים רחבי גוף, שתשפר מאד את כושרה התחרותי של החברה בעשור הקרוב"
תוצאות הרבעון השני של שנת 2015:
הכנסות מהפעלה - הסתכמו בכ-511 מיליון דולר, קיטון של כ-10.7% ביחס לרבעון מקביל אשתקד. ההכנסות מנוסעים קטנו בשיעור של כ-11.9%, כתוצאה מקיטון בכמות נוסע-ק"מ (rpk) שהושפע מהירידה בתיירות הנכנסת (15%) ומעיתוי חג הפסח וכן מקיטון בתשואה לנוסע-ק"מ הנובעת בחלקה מהירידה במחירי הנפט ומהתחרות שהושפעה גם מהירידה בתנועת הנוסעים, כאמור לעיל. כמו כן הושפעו ההכנסות משחיקת שערי חליפין של מטבעות שונים ביחס לדולר. ההכנסות מהובלת מטענים גדלו בכ-0.2% בעיקר כתוצאה מגידול בכמות טון-ק"מ שהוטסה אשר קוזז בחלקו ע"י קיטון בתשואה לטון-ק"מ.
הוצאות הפעלה - הוצאות ההפעלה הסתכמו בכ- 408 מיליון דולר, קיטון של כ- 12.3% ביחס לרבעון מקביל אשתקד. הירידה בהוצאות נבעה בעיקר מקיטון בהוצאות עבור דלק הסילוני (דס"ל), כתוצאה משחיקת שערי חליפין של מטבעות שונים ביחס לדולר ובקיזוז תוספות שכר בשל הסכם העבודה שנחתם בחודש יוני 2015.
הוצאות דס"ל- הוצאות החברה עבור דס"ל קטנו בסך של כ- 53.5 מיליון דולר ביחס לרבעון המקביל אשתקד. הקיטון נבע מהשפעת ירידת המחיר האפקטיבי של הדס"ל (הכוללת את תוצאות פעילות הגידור בהן נקטה החברה) אשר קוזזה בחלקה ע"י השפעת הגידול בשעות טיסה בשיעור של 2%. שיעור הוצאות הדס"ל מהמחזור ירד מכ-31.5% ברבעון המקביל אשתקד לכ-24.8% ברבעון המדווח.
הרווח הגולמי- הרווח הגולמי של החברה לרבעון המדווח הסתכם בכ-102.7 מיליון דולר והיווה כ-20.1% מהמחזור ביחס לרווח גולמי של 106.3 מיליון דולר שהיווה כ-18.6% מהמחזור ברבעון המקביל אשתקד.
הוצאות מכירה - בהוצאות המכירה חל קיטון של כ- 10.1% ביחס לרבעון המקביל אשתקד בעיקר כתוצאה מקיטון בהוצאות ההפצה בשל הירידה בהכנסות ובשל הירידה בהוצאות השכר, כאמור לעיל. שיעור הוצאות המכירה מהמחזור נותר ללא שינוי ביחס לרבעון המקביל אשתקד, כ- 9.4%.
הוצאות הנהלה וכלליות - בהוצאות הנהלה וכלליות חל קיטון בשיעור של כ-12.3% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, זאת כתוצאה מקיטון בהוצאות השכר, כאמור לעיל. שיעור הוצאות הנהלה וכלליות מהמחזור קטן מכ- 4.5% בתקופה המקבילה אשתקד לכ- 4.4% בתקופה המדווחת.
הכנסות והוצאות אחרות – ברבעון המדווח רשמה החברה הוצאות אחרות נטו בסך של כ-4.8 מיליון דולר בגין תוכנית פרישה מוקדמת של 35 עובדים .
מימון - הוצאות המימון, נטו ברבעון המדווח הסתכמו בכ-3.8 מיליון דולר בהשוואה לכ-4.9 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד כתוצאה מהכנסות מהפרשי שער.
רווח לפני מס – הרווח לפני מס ברבעון המדווח הסתכם בכ- 23.6 מיליון דולר, המהווה כ- 4.6% מהמחזור, גידול של כ-4.8% בהשוואה לרווח לפני מס של כ-22.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, שהיווה כ-3.9% מהמחזור.
רווח לתקופה – הרווח לתקופה הסתכם בכ-17.3 מיליון דולר, המהווה כ-3.4% מהמחזור, גידול של כ-6.2% בהשוואה לרווח של כ-16.3 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, שהיווה כ-2.9% מהמחזור.
תוצאות החציון הראשון של 2015:
הכנסות מהפעלה - הסתכמו בכ-930 מיליון דולר, קיטון של כ-5.7% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. ההכנסות מנוסעים קטנו בשיעור של כ-6.5%, בעיקר כתוצאה מקיטון בתשואה לנוסע-ק"מ בשל שחיקת שערי חליפין של מטבעות שונים ביחס לדולר, בשל ירידה במחירי הנפט ובשל התחרות שהושפעה מירידה בתיירות הנכנסת (14%), זאת בקיזוז גידול בכמות נוסע-ק"מ (rpk). ההכנסות מהובלת מטענים גדלו בכ-1.0% כתוצאה מגידול בכמות טון-ק"מ שהוטסה אשר קוזז בחלקו ע"י קיטון בתשואה לטון-ק"מ.
הוצאות הפעלה - הסתכמו בכ-775 מיליון דולר, קיטון של כ-10.2% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. הירידה הוצאות נבעה מקיטון בהוצאות עבור דס"ל, ומקיטון בהוצאות השכר בעיקר עקב שחיקת השכר בשל פיחות שער החליפין של השקל ביחס לדולר וזאת בקיזוז גידול בשכר בשל הסכם העבודה שנחתם בחודש יוני 2015.
רווח הגולמי - הסתכם בכ-155.2 מיליון דולר והיווה שיעור של כ-16.7% מהמחזור בהשוואה לרווח גולמי של 123.9 מיליון דולר שהיוו שיעור של כ-12.5% מהמחזור בתקופה המקבילה אשתקד.
הוצאות מכירה - חל קיטון של כ- 7.3% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד בעיקר כתוצאה מקיטון בהוצאות ההפצה ובשל קיטון בהוצאות השכר בעיקר בשל התחזקות הדולר.
הוצאות הנהלה וכלליות- חל קיטון של כ-13.8% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, זאת כתוצאה מקיטון בהוצאות השכר, בעיקר בשל התחזקות הדולר, וקיטון בהוצאות חובות מסופקים.
הכנסות והוצאות אחרות- בתקופה הנוכחית רשמה החברה הוצאות אחרות בסך של כ-4.8 מיליון דולר, בגין תוכנית פרישה מוקדמת של 35 עובדים. בתקופה המקבילה אשתקד, רשמה החברה הכנסות אחרות, נטו בסך כ-4.9 מיליון דולר, בעיקר כתוצאה מרישום רווח הון ממכירה וחכירה מחדש של שני מנועים.
מימון - הוצאות המימון נטו, הסתכמו בכ-11.6 מיליון דולר בהשוואה לכ-10.1 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
רווח לפני מס – הרווח לפני מס הסתכם בכ- 1.9 מיליון דולר, המהווה כ- 0.2% מהמחזור, לעומת הפסד לפני מס של כ-32.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, שהיווה כ-3.3% מהמחזור.
רווח לתקופה - הרווח לתקופה הסתכם בכ-1.3 מיליון דולר, המהווה כ-0.1% מהמחזור, ביחס להפסד של כ-23.4 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, שהיווה כ-2.4% מהמחזור.
| | אין באמור לעיל לרבות כל מסמך ו/או קובץ המצורף לו משום יעוץ או המלצה לקנייה / מכירה של ני"ע ו/או מכשירים פיננסיים |
|
| | | |  | |
