נותנים גז בעלייה: הסיבה האמיתית לראלי במניית חברה לישראל

עינב כהן

רגע לפני הסדר החוב הענק בצים, חברת "חברה לישראל" ספגה כמעט את כל המהלומות האפשריות בשנת 2013- משבר חברת הספנות "צים" ,שממנו עדיין לא התאוששה מאז שנת 2008, התרסקות "בטר פלייס", התפרקות מניית טאואר, ונפילת קרטל האשלג.

מה שנאמר-הצרות באות בצרורות.

לאחרונה, המנייה מדשדשת בין גבולות ברורים ,ולא שותפה לעליות בבורסה הישראלית.אך מתחת לאף של כולם, מסתתר מיזם ענק, שעשוי להביא לעליות חדות במניית החברה ולהפוך את הקערה על פיה. למיזם הזה קוראים- קורוס.

מדובר במיזם הרכב השאפתני של החברה לישראל וחברת צ`רי הסינית, כאשר לחברה לישראל החזקה של 50% במיזם.

אבל זה לא נגמר פה ויש עוד נתון חשוב במיוחד-הבטיחות.

באירופה לא התעלמו מהנתון המדהים הזה, וישנה התעניינות גוברת מצד אירופה לרכב המפנק והבטיחותי הזה.

לאחרונה הודיעה קורוס על ההשקה המתוכננת של דגם שני שיוצג בתערוכת הרכב בז`נבה בחודש מרץ והצפי כי ההתלהבות מהרכב הזה תהיה אפילו גדולה יותר.

עליות חדות בטאואר

העליות במניית ח"ל עשויות לבוא גם מסיבות נוספות שבראשם התאוששות מגזר הדשנים. מניות הדשנים נראות מצוין בימים האחרונים בהובלתה של מניית פוטאש. הדבר עשוי להשפיע ישירות על מניית כי"ל ובהמשכה על מניית ח"ל שמחזיקה בה.

עוד סיבה שעשויה להרים את מניית ח"ל, הן העליות החדות במניית טאואר לאחרונה שחתמה עם חברת פנסוניק על ייצור משותף. ח"ל מחזיקה ב40% ממניות טאואר ונכון לכרגע טרם הושפעה מעליות של 63% כמעט רצוף במנית טאואר.

הסדר חוב בצים-מה לא נאמר על הסדר החוב בחברת הספנות הכושלת של ח"ל-צים. כרגע בעלי האג"ח והחברה עומדים בפני סגירת הסדר של 50% תספורת. זה רע מאד למחזיקי האג"ח-אבל עשוי לעזור לחברה להרים את עצמה מחדש ולארגן מחדש את שורותיה.

המטרה שלהם הנה שתהיה קבוצה אחת של ההחזקות החזקות והיציבות יותר וקבוצה אחת של ההחזקות היותר ספקולטיביות, אך עם פוטנציאל ההשבחה הגדול (כדוגמת ההחזקה בטאואר וצים).