לתשומת לב ישי דוידי: אל על עוברת לרווח נקי של 3.7 מיליון דולר

אליעזר שקדי מנכ"ל אל על: "אני מצפה מנציגות עובדי אל על לגלות אחריות ולפעול באופן מידי על מנת לגבש הסכם עבודה חדש אשר, בין השאר, יאפשר את כניסתה של קרן פימי להשקעה באל על". (15-8-2013)

חברת התעופה "אל על" מציגה הבקר את דוחותיה לרבעון הני של 2013 ומציגה שיפור בעסקיה ומעבר לרווח נקי חיובי.

ההכנסות ברבעון הנוכחי הסתכמו ב- 529.7 מיליון $ לעומת 516.8 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, גידול של כ-2.5%. בהכנסות מנוסעים נרשם גידול של כ- 4% כתוצאה מגידול בכמות הנוסעים המוטסת בקיזוז קיטון בתשואה לנוסע-ק"מ.

ההכנסות מטיסות שכר קטנו בכ-12.9% כתוצאה מקיטון הפעילות של חברת הבת סאנדור.

הוצאות ההפעלה ברבעון השני חל גידול של כ-2% לכ-447.8 מיליון $, לעומת 438.7 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד, וזאת בעיקר כתוצאה מגידול בנפח הפעילות אשר שיעורן מהמחזור ירד מכ-84.9% ברבעון השני של שנת 2012 לכ-84.5% ברבעון המדווח.

הרווח הגולמי ברבעון הנוכחי הסתכם ב-82.0 מיליון $ (שיעור של כ- 15.5% מהמחזור), לעומת 78.1 מיליון $ ברבעון המקביל אשתקד (שיעור של כ- 15.1% מהמחזור).

הרווח הנקי ברבעון השני של שנת 2013 הסתכם ב3.7 מיליון $, בהשוואה להפסד של כ-6.1 מיליון $ ברבעון השני של שנת 2012.

תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הסתכם ברבעון השני של 2013 בכ-47.8 מיליון $. לעומת כ- 14.1 מיליון דולר ברבעון מקביל אשתקד.התזרים במחצית הראשונה של השנה הסתכם בכ- 128.3 מיליון $.

ה-EBITDA של אל על ברבעון השני של 2013 הסתכם בכ-31.9 מיליון דולר, לעומת כ-29.7 מיליון דולר ברבעון המקביל ב -2012.

תוצאות החציון הראשון של 2013:

ההכנסות בחציון הראשון של השנה הנוכחית הסתכמו ב- 960.7 מיליון $, לעומת 945.9 מיליון $ בחציון המקביל אשתקד, גידול של כ- 1.6%.

הוצאות ההפעלה בחציון הראשון של שנת 2013 הסתכמו בכ- 840.9 מיליון $, לעומת 827.3 מיליון $ בתקופה המקבילה אשתקד, גידול של כ- 1.6%. השינוי נבע בעיקר כתוצאה מעליה בהוצאות השכר המוסברת להלן, ושיעורן מהמחזור נותר כמעט ללא שינוי, כ- 87.5% בחציון המדווח.

הרווח הגולמי בחציון הסתכם לכ- 12.5% לכ-119.8 מיליון $, לעומת 118.6 מיליון $ בתקופה המקבילה אשתקד.

ההפסד מהפעלה בחציון הראשון של 2013 הסתכם בכ- 29.3 מיליון $, לעומת הפסד מהפעלה בסך של כ-21.4 מיליון $ במחצית הראשונה של 2012.

מימון בחציון הראשון של שנת 2013 רשמה החברה הוצאות מימון נטו (בניכוי הכנסות מימון), בסך של כ-9.1 מיליון דולר ביחס להוצאות מימון נטו של כ-18.5 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. עיקר השינוי נובע מהטבה בתקבולים בגין גידור שע"ח שקוזזה על ידי גידול בהוצאות הפרשי שער.

ההפסד הנקי בחציון של שנת 2013 הסתכם בכ- 3.7 מיליון $ בהשוואה להפסד של 29.4 מיליון $ באותה התקופה בשנת 2012.

ה-EBITDA של אל על במחצית הראשונה של השנה הסתכם לכ-20.7 מיליון דולר, בהשוואה ל-EBITDA בסך של כ 33.1 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.

יתרות המזומנים, שווי המזומנים ופיקדונות לזמן קצר של החברה, הסתכמו לסך של 121.9 מיליון $. יצוין כי במחצית הראשונה, של שנת 2013, החברה השקיעה כ-75 מיליון דולר ברכוש קבוע, בהתאם לתכנית ההשקעה הרב-שנתית של החברה ובנוסף למימון מקדמות על חשבון מטוסי 737-900 חדשים, פרעה הלוואות שוטפות בסך של כ-42.1 מיליון דולר וקיבלה הלוואות בסך של כ-45.6 מיליון דולר, בעיקר למימון רכישת רכוש קבוע.
ההון של החברה, נכון ליום 30 ביוני, 2013 הסתכם בכ- 107 מיליון $.

אליעזר שקדי מנכ"ל אל על: "החברה עוסקת ברציפות בהתאמת הפעילות לסביבה העסקית והמשיכה בצעדי ההתייעלות. ברבעון השני של שנת 2013 הגדילה החברה את היצע המושבים ב- 7% ביחס לרבעון המקביל אשתקד, תוך שמירה על רמת הוצאות דומה ומצבת כוח אדם קטנה יותר.

ייעול התפעול של מטוסי החברה הביא לשיעור תפוסה של כ- 82.4%.

החברה מציגה רווח ותזרים חיובי, תוך המשך ביצוע של תכנית ההשקעות, לרבות תשלומים על קניית מטוסים חדשים מדגם 737-900 כחלק מעסקה לרכישת 6 מטוסים הכוללת גם אופציה ל-2 נוספים.

המשך התכנית האסטרטגית במוקדי פעילות נוספים אושרה, ומימושה יושלם בשנה זו ויבוא לידי ביטוי בשנת 2014.

במסגרת ההסכם שהושג עם משרד האוצר והממשלה עם חתימת הסכם השמיים הפתוחים, החל מה- 1.5.13 הוגדל שיעור המדינה בהוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות. המשך ההסכם ייושם ככל הנראה במהלך שנת 2013 או בתחילת 2014, עם קיום התנאים המתאימים בהסכם.

נמשך השינוי החשוב בתרבות האירגונית באל על; מעל ל- 1000 אנשים, נמדדים באופן רציף על פי התוצאות ומתומרצים בהתאם.

קרן פימי הודיעה לחברה על הארכת התקופה להשלמת התנאים לביצוע העסקה ב- 45 יום נוספים, שיסתיימו ב- 29.8.13, תוך ציון כי התקדמות המו"מ להסכם עבודה קיבוצי חדש, איטית.

אני מקווה כי אנשי החברה מודעים לחשיבות הנושא . אני מצפה מנציגות עובדי אל על לגלות אחריות ולפעול באופן מידי על מנת לגבש הסכם עבודה חדש אשר, בין השאר, יאפשר את כניסתה של קרן פימי להשקעה באל על, את צמיחתה של החברה ואת ההתמודדות עם שמיים פתוחים והתחרות הגוברת".

מובהר ומודגש כי הכותב [מחזיק בניירות ערך שהונפקו על ידי החברה נשוא המאמר] או [מספק שירותי ייעוץ לחברה בתחום שוק ההון ומקבל תמורה עבור כך] ("החברה"), ועל כן קיים לו עניין אישי בחברה ובניירות הערך שלה. אין לראות במידע המובא במאמר כהצעה או שידול לקנות, למכור או לבצע עסקה כלשהיא בנייר ערך או מכשיר פיננסי אחר שהונפק על ידי בחברה, ואין באמור משום המלצה או הבעת כדאיות לגבי השקעה בחברה. המידע שמסופק במאמר הינו לצורך אינפורמטיבי בלבד, ואינו מהווה ייעוץ השקעות ו/או תחליף לייעוץ השקעות המתחשב בצרכיו ונתוניו האישיים של כל אדם.

מאמרים נוספים שעשויים לעניין אותך:

האם שווה לעקוב אחרי מניית סופי? 2022-06-27

ירוק בעיניים - מדדי תל אביב עולים 2022-06-26

ראלי בשווקים? המדדים המובילים קופצים 2022-06-21

"הקו של האב" 2022-06-16